網路購物對我這種懶人來說是個很方便的功能
比如買咖啡新時尚玻璃雙層隔熱杯可以直送到府或超商取貨 再也不必大包小包的扛回家
而且通常比店面便宜 如果剛好又有活動就更能撿到便宜
最近在網路上看到咖啡新時尚玻璃雙層隔熱杯 覺得價格很實在 深得我心
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商品訊息功能
商品訊息描述
●首創雙層玻璃隔熱設計，輕鬆握拿不燙手
●質地耐用耐高溫，安心無毒易清洗
●摩卡杯、馬克杯、濃縮咖啡杯，三種款式任你挑選
咖啡新時尚玻璃雙層隔熱杯
款式：摩卡杯(1入/組)/馬克杯(1入/組)/濃縮咖啡杯(2入/組)
1組 NT$199 原價$499 含運
2組 NT$378 原價$998 含運 平均$189/組
4組 NT$716 原價$1996 含運 平均$179/組
8組 NT$1352 原價$3992 含運 平均$169/組
16組 NT$2384購物 原價$7984 含運 平均$149/組
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品嘗咖啡的最佳容器
雙層設計，雙重安心
摩卡杯
馬克杯
濃縮咖啡杯
商品說明
品名：咖秒殺啡新時尚玻璃雙層隔熱杯
產地：中國
款式：摩卡杯(1入/組) / 馬克杯(1入/組) / 濃縮咖啡杯(2入/組)
尺寸：網路購物
摩卡杯：直徑105 * 高83mm
馬克杯：直徑93 * 高108mm
濃縮咖啡杯：直徑65 * 高92mm
材質／型號：
摩卡杯：耐熱玻璃，C82DW-30
馬克杯：C83DW-36
濃縮咖啡杯：C81DW-10
重量／規格：
摩卡杯：180g/300ml
馬克杯：205g/360ml
濃縮咖啡杯：95g/100ml
注意事項：
．清洗時，請使用柔軟的海綿，中性洗潔劑清洗。
．請勿使用含研磨劑、鋁箔的海綿、尼龍清潔球、鋼製清潔球....等清洗。
．請勿與堅硬物體碰撞，或重摔於堅硬表面上。
．在此提醒您，七天鑑賞期【非試用期】，如需辦理退貨必須保持商品(全新)狀態且完整包裝 ，否則將影響退貨權益，請小心鑑賞。
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
商品訊息特點
平均每組最低只要149元起(含運)即可購得咖啡新時尚玻璃雙層隔熱杯1組/2組/4組/8組/16組，款式：摩卡杯/馬克杯/濃縮咖啡杯。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
幾位有意角逐台北市長大位的人選一一表態，過去也被視為綠營熱門人選、台大醫院創傷醫學部主任柯文哲表示，自己對投入選戰一事仍在思考，儘管自己並非民進黨員，但仍對選情不敢太過樂觀，他認為大家不應存著國民黨只要爛到一個程度，選舉就會贏的心態，否則民進黨執政將遙遙無期。
柯文哲22日受阿米巴新文化講座邀請，赴台中進行演說，對台北市長選舉一事，柯文哲坦言自己還在想，目前正在進行學習、參訪之旅。
但他也坦言，自己非民進黨員，為了選舉而加入民進黨相當奇怪，但可以坐下來談。有消息指出，民進黨內部有人擔心柯不受控制，對他代表綠營參選抱持疑慮，對此他認為這樣的說法相當奇怪，畢竟民進黨內「自走砲」一大堆，黨應站在對人民有利立場來思考。
同時他還強調，選舉需要天時、地利、人和，但台灣社會一直泛政治化，距離選舉還有一年半，現任的市長們做得好不好？卻都沒人管了，反而只在意未來的人選。
他也特別提醒民進黨，就算國民黨爛，不代表民進黨可取得執政權，就算馬的民調只有9趴，但民進黨的支持度也不超過3成5，民進黨繼續抱著「死狗理論」，抱著國民黨爛、爛到一定程度就贏了的想法，那執政就遙遙無期了。
至於國民黨是否會派出連勝文，他認為國民黨因為內鬥，最後是不是連勝文順利出馬，也有待觀察。
目前民進黨內傳出有意參選北市長的人選，除了柯文哲外，還包括前副總統呂秀蓮、民進黨北市立委姚文智等。
松山機場遷到桃園機場究竟是否可行，交通部年底將給答案。不過，便宜學者及航管人員都認為，航班起降效率將是最大挑戰。
交通大學運輸研究所教授馮正民說，松山機場是否該遷移，沒有對錯問題，各有利弊，松機若遷走，對都市發展會有正面影響，但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。
馮正民說，如果松機一定要遷移，也必須在條件成熟下才能做，例如，在缺乏第三跑道下，如果將松山機場每年約六百多萬人次旅客都改由到桃園機場進出，桃機現有兩條跑道絕無法消化，結果一定是大亂。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為，松山機場和桃園機場市場定位原本就不同，硬將兩座機場合而為一，桃園機場航班起降可能癱瘓。盧衍良說，現在桃機都是噴射機起降，松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機，松機內還有空勤總隊直升機，因螺旋槳飛機和直升機速度較慢，如果松機所有飛機都改到桃機起降，效率一定降低，嚴重時可能癱瘓。
盧衍良說，松機有自己的特色，例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機，松機的表現遠優於桃機，主要是商人最重視時間，松機的地理位置對商人來說，到台北商業中心就是比桃機省時方便。
資深航管人員分析，現在松山機場平時跑道每小時降約不到廿架次，因松機國際航班比桃機少很多，且無越洋長程線，噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作，但同樣情況在桃機就不同。
目前，桃機年旅客量已破四千萬人次，全部都是噴射機起降國際航班，單跑道每小時起降約五十架次，如果松機遷到桃機，螺旋槳小飛機加入，安全考量，班機起降間隔勢必拉長。
航管人員認為，即使第三跑道建好，也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道，只提供給螺旋槳飛機起降，因為不符經濟效益。
雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全，盧衍良不認同，他說，美國、英國、日本、韓國等許多國家，都有都市機場的例子，尤其美國雷根機場就在白宮不遠處，比松山機場距離總統府還近。
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